第314章 大势
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要如何去界定成功?
这是一个很复杂的问题。
就比如如今的摩拜,一直被刘少阳小黄车压着打,市场份额方面,从原本羊城的七成,掉落到了两成。
甚至其他地方的成绩,也不理想,日活更是与小黄车千差万别,不能比。
要按照这么发展下去,前期投资的那超过十几亿的资金,估计要赔光了。就算苟延残喘,继续做下去,估计想要把利润全部收回,起码也得几十年,甚至百年。
这个时间考虑到通货膨胀,可以说失败的很。
但是,一招盘外手,炒作一番之下,愣是活了过来。
具体的,王昊虽然没有细细去思索参与,可大体能够想的清楚的。
无非是用菇凉和刘少阳之间的一些事儿,暗戳戳的透露出一些内幕消息。
比如“摩拜”将要会被小黄车“高价”收购,两家合一家,之后成为赛道第一,威压帝都起帆小蓝车,彻底坐稳头部位置。
那么,摩拜现在的股份,你就不能说不值钱。
现在起帆和小黄车的股份有多贵?几亿美刀都不一定能拿到1个点的股份。可是摩拜呢?
而且摩拜这才是首轮。
倘若大价钱能够在首轮拿到摩拜的大笔资金,之后被收购,再转化成为小黄车的股份。
单单小黄车如今股份那百倍千倍的收益,这买卖,也亏不了!
甚至说不得,会有的赚!
而且,小黄车的股份多难进,门槛太高了!越是靠近上市,后面争夺越激烈。他们不一定能入场。
那么,用摩拜作为一个跳板,等到被收购,顺便喝口汤,那也足以让这笔买卖大大划算!
如今投资进入摩拜的,那都是打着这一手算盘的。
赌的,就是这一手收购。
而且,摩拜拿到融资之后,只要继续添堵,继续占领更多市场,哪怕近几年不赚钱,往后小黄车想要跟起帆打,摩拜必然是躲不过去的。
或者说,起帆和小黄车,谁能成为头部的胜负手,很有可能落在摩拜这个最大的第三方上。
谁拿到,谁赢。
到时候改头换面之下,股份大量稀释,可股价大增,还能顺势上船。
固然不如人家那些最初底牌就硬,实力也强的资本牛,可比起那些甚至连船都上不了的人来说,那可是强太多了。
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